Pierwsza w Europie sześcioosiowa lokomotywa Newag Dragon 2 z zezwoleniem
fot. Newag
W piątek 7 grudnia lokomotywa Dragon 2 produkowana przez Newag otrzymała pierwsze zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji jako lokomotywa w pełni zgodna z technicznymi specyfikacjami interoperacyjności, wyposażona w europejski system bezpieczeństwa kolejowego. Zezwolenie zostało wydane przez Urząd Transportu Kolejowego.
Dragon 2 jest pierwszą w Europie sześcioosiową lokomotywą w pełni zgodną z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (TSI 2014) wyposażona w ETCS poziom 2. W lokomotywie zabudowano przekształtniki oparte na węgliku krzemu (SiC), zapewniające bezawaryjną pracę w wysokich temperaturach, zmniejszenie poziomu hałasu, ograniczenie strat energii o 50% oraz zmniejszenie rozmiarów i masy urządzeń o 60%.
Lokomotywa Dragon 2 wykorzystuje najnowocześniejsze, niezawodne technologie które zapewniają wysoki komfort pracy maszynisty. Głównym atutem Dragona 2 jest bardzo duża siła pociągowa, która w połączeniu z dużą masą lokomotywy, efektywnym systemem antypoślizgowym oraz napędem na każdą oś, umożliwia prowadzenie ciężkich składów towarowych.
Nabywcą pierwszych lokomotyw jest największy polski kolejowy operator logistyczny PKP Cargo w ramach zawartej umowy dostawy trzech lokomotyw tego typu.
Dragon 2 jest pierwszą w Europie sześcioosiową lokomotywą w pełni zgodną z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (TSI 2014) wyposażona w ETCS poziom 2. W lokomotywie zabudowano przekształtniki oparte na węgliku krzemu (SiC), zapewniające bezawaryjną pracę w wysokich temperaturach, zmniejszenie poziomu hałasu, ograniczenie strat energii o 50% oraz zmniejszenie rozmiarów i masy urządzeń o 60%.
Lokomotywa Dragon 2 wykorzystuje najnowocześniejsze, niezawodne technologie które zapewniają wysoki komfort pracy maszynisty. Głównym atutem Dragona 2 jest bardzo duża siła pociągowa, która w połączeniu z dużą masą lokomotywy, efektywnym systemem antypoślizgowym oraz napędem na każdą oś, umożliwia prowadzenie ciężkich składów towarowych.
Nabywcą pierwszych lokomotyw jest największy polski kolejowy operator logistyczny PKP Cargo w ramach zawartej umowy dostawy trzech lokomotyw tego typu.